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TOPIC 4 對(duì)話 各方矚目 共襄盛舉
未來，我們乘著地鐵去上班、去逛街，亦或是游走長(zhǎng)沙。
長(zhǎng)沙人，將開啟自己的地鐵生活。
很多事不需要思考，就會(huì)悄然發(fā)生了。
靜待，地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)！
見證，長(zhǎng)沙城市的變遷！
跨越關(guān)鍵起跑線
長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 彭旭峰
每個(gè)人都有藏在心底的一個(gè)夢(mèng)想，生根、發(fā)芽、開花，只等待一盅土、一瓢水，一縷撫生萬物的陽光；每一項(xiàng)事業(yè)亦有一叢或特定或恒久的夢(mèng)想，起步、壯大、繁盛，總關(guān)聯(lián)一次強(qiáng)勁的起跑，一番執(zhí)著的拼搏，一種卓爾不群的理念。從萌動(dòng)到葳蕤，由幼小到強(qiáng)大，你知不知道，將我們送上征途，需要的只是那一根輕微至易于忽略實(shí)則關(guān)鍵的起跑線。
我們有過許多的耳聞目睹，競(jìng)技場(chǎng)上，輸在起跑，最終就輸在終點(diǎn)；贏得起跑，抑或?qū)②A得先機(jī)。人生旅程，重視起步，未來的路程走得自信有力；忽視起步，目下的路程更顯坎坷摸索。兩樣圖景，相連的是這根細(xì)細(xì)看似形態(tài)無別的起跑線，相分的同樣也是這根長(zhǎng)長(zhǎng)卻讓奔走姿態(tài)各異的起跑線。2014年，歷史拋給了我們這樣一條起跑線，城市拋給了我們這樣一條起跑線，人民拋給了我們這樣一條起跑線，他們注視著我們，期盼著我們，等待的語言音猶在耳：接下來，就看你們……�？次覀�，我們飽含自信，也具有自信。從脫離襁褓、蹣跚學(xué)步的建設(shè)期，來到不斷成熟、躍躍待發(fā)的試運(yùn)營(yíng)前，我們一路行走，雖然艱難困頓，但始終扎實(shí)順利，在跨越起步的這條金色起跑線旁邊，我們終于不再回頭，開始蹲下、蓄力……，準(zhǔn)備一引而發(fā)。
將所有試運(yùn)營(yíng)的要素，從容裝在包里，扛在肩上，攥在手中，準(zhǔn)備，啟程，我們的腳步必須鏗鏘有力，我們的身姿必須挺拔矯健，歷經(jīng)四年的風(fēng)雨洗禮、緊工慢磨，地鐵試運(yùn)營(yíng)這樣的一個(gè)厚重禮物已然雕琢得夠精、夠細(xì)、夠美，請(qǐng)讓我們載著長(zhǎng)沙在地鐵時(shí)代暢游，因?yàn)�，我們的名字就是民生；我們的服�?wù)自此將開始提質(zhì)提速，我們的理念將融入城市血脈，圍繞實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”、“三市”、“三倍”，踐行群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，緊跟改革創(chuàng)新的歷史機(jī)遇，在這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)深刻變革的大賽跑中，我們必將起步迅速，成長(zhǎng)壯大，創(chuàng)新社會(huì)福祉，因?yàn)椋业拿诌�包含責(zé)任。
迎接一段新的征途，迎來一次城市的深刻嬗變，或許將是一路艱辛蹇頓的歷程，或許步入一個(gè)春暖花開的時(shí)代。但是，跨過起跑線，目光向前，步履就只認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向。披荊斬棘，擔(dān)山趕月，便只為前行，便不可逆轉(zhuǎn)。這，是規(guī)律的使然，也是地鐵的進(jìn)程縮影。2014，地鐵好風(fēng)景！
跟著地鐵置業(yè)要趁早 地鐵拉動(dòng)沿線物業(yè)增值
——專訪湖南茂華置業(yè)副總經(jīng)理 徐伯庸
城市化進(jìn)程的加快，改變的不僅有城市的輪廓，還有“城里人”的居住選擇與生活方式。從人力車、馬車，到自行車，再到機(jī)動(dòng)車的時(shí)代，每一輪交通工具或者出行方式的變化，無不意味著人們生活方式的穿越性演變。當(dāng)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)在即，當(dāng)2020年長(zhǎng)沙城市規(guī)劃展現(xiàn)出6條地鐵線的“蜘蛛網(wǎng)”藍(lán)圖的時(shí)候，軌道化生活與長(zhǎng)沙市民已不再遙遠(yuǎn)。2014年，長(zhǎng)沙正式步入地鐵元年。地鐵的開通會(huì)給長(zhǎng)沙樓市和沿線項(xiàng)目帶來怎樣的機(jī)遇？助力軌道交通發(fā)展，長(zhǎng)沙市民的生活又將產(chǎn)生怎樣的催化效應(yīng)？《長(zhǎng)沙樓市》本期封面專題，專訪了湖南茂華置業(yè)副總經(jīng)理徐伯庸，暢談地鐵改變生活。
軌道交通促進(jìn)區(qū)域發(fā)展?jié)摿ν诰?/p>
《長(zhǎng)沙樓市》：購(gòu)房者一般都有區(qū)域依賴性，您如何看待地鐵將會(huì)對(duì)人們購(gòu)房理念產(chǎn)生的影響?除了購(gòu)房理念外，地鐵開通對(duì)市民生活的影響，您覺得最突出表現(xiàn)在哪些方面？
徐伯庸：購(gòu)房者的區(qū)域居住慣性是很強(qiáng)的，所以現(xiàn)在市場(chǎng)上項(xiàng)目的客戶構(gòu)成基本都是地緣客戶，區(qū)別不過是地緣半徑的大小，地鐵開通對(duì)這種慣性的影響暫時(shí)是有限的，但同時(shí)也是逐漸的，尤其是城鎮(zhèn)化新增人口等剛需客戶，這類人群受長(zhǎng)沙傳統(tǒng)居住格局影響較小，更多著眼于生活便利和未來區(qū)域發(fā)展?jié)摿Γ罔F恰好在這兩個(gè)方面發(fā)揮作用，所以地鐵影響會(huì)越來越大。
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵施工建設(shè)有其進(jìn)度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識(shí)的同時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，在較長(zhǎng)時(shí)間里，地鐵對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也存在透支性，您怎樣看？
徐伯庸：地鐵沿線樓盤的保值和升值性已經(jīng)得到了驗(yàn)證，這點(diǎn)在較早開通地鐵的一線城市可以看得很清楚。至于長(zhǎng)沙，價(jià)格是否透支了這種利好呢，個(gè)人認(rèn)為沒有，因?yàn)楝F(xiàn)在的地鐵將要開通的只是一條線路，地鐵真正形成網(wǎng)絡(luò)以后的便利性還沒有完全的釋放出來，這是其一。其二，就是現(xiàn)在地鐵還沒有正式運(yùn)營(yíng)，可以說地鐵如何影響人們的居住和生活，所有人都還只是停留在猜測(cè)和想象的階段，而這種想象，只能部分的影響人們的購(gòu)買決定，所以說，地鐵價(jià)值的真正釋放，實(shí)際是在正式開通尤其是形成網(wǎng)絡(luò)之后，從這個(gè)角度來看，地鐵對(duì)項(xiàng)目的價(jià)格影響，現(xiàn)在只是初級(jí)階段，剛剛起步，未來還有更大的空間，所以說，并不存在所謂的透支問題。
地鐵改變生活 多個(gè)居住組團(tuán)或?qū)⒁龑?dǎo)形成
《長(zhǎng)沙樓市》：到2020年，長(zhǎng)沙規(guī)劃地鐵線路6條，總長(zhǎng)約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構(gòu)架。您認(rèn)為地鐵的開通，在近期和遠(yuǎn)期將會(huì)對(duì)長(zhǎng)沙的房地產(chǎn)市場(chǎng)格局產(chǎn)生怎樣的影響？
徐伯庸：地鐵在對(duì)長(zhǎng)沙房地產(chǎn)的影響，從遠(yuǎn)期來看，更有想象力。一是地鐵“米”字型網(wǎng)絡(luò)形成，將改變?nèi)藗円酝某鲂辛?xí)慣和模式；二是政府也會(huì)利用地鐵布局來引導(dǎo)城市發(fā)展格局，地鐵一響，黃金萬兩，當(dāng)?shù)罔F價(jià)值成為實(shí)實(shí)在在的居住利益的時(shí)候，人們的居住習(xí)慣將被改變和引導(dǎo)，同時(shí)城市的溢出效應(yīng)也更為明顯，在現(xiàn)在的城市邊緣，將可能引導(dǎo)形成多個(gè)居住組團(tuán)。
《長(zhǎng)沙樓市》：當(dāng)前市場(chǎng)來看，您覺得地鐵物業(yè)對(duì)于購(gòu)房者來說，購(gòu)買意義及吸引力有多大？可否請(qǐng)您為購(gòu)房者選房置業(yè)提一些建議和經(jīng)驗(yàn)分享？
徐伯庸：購(gòu)房者買房的目的基本是兩個(gè)：一是改善現(xiàn)有居住條件，二是考慮房產(chǎn)的資產(chǎn)屬性即保值和增值性。而地鐵項(xiàng)目在這兩個(gè)方面的表現(xiàn)都非常突出，這點(diǎn)在一線城市已經(jīng)得到了驗(yàn)證。建議購(gòu)房者置業(yè)的時(shí)候，更多考慮什么樣的房子能滿足更多客戶利益，比如出行便利，比如學(xué)區(qū)教育，從以往的經(jīng)驗(yàn)來說，具備這兩個(gè)要素的項(xiàng)目，總是抗跌和增值的，茂華·禧都會(huì)各種條件均好，又同時(shí)具備這兩個(gè)要素，所以是升級(jí)置業(yè)的非常好的選擇。
低密度純板樓品質(zhì)豪裝地鐵物業(yè) 廣受市場(chǎng)青睞
《長(zhǎng)沙樓市》：隨著地鐵二號(hào)線試運(yùn)行，市場(chǎng)上不少樓盤爭(zhēng)相借地鐵概念吸引購(gòu)房者，茂華禧都會(huì)項(xiàng)目與其他地鐵物業(yè)相較，其優(yōu)勢(shì)及特色表現(xiàn)在哪些方面？
徐伯庸：地鐵沿線項(xiàng)目，是在共享一樣的地鐵配套公共資源；而不一樣的，就是項(xiàng)目自身的東西。比如說茂華·禧都會(huì)，在容積率方面很有優(yōu)勢(shì)，只有2.2，這樣的容積率在市中心位置是絕無僅有的，所以才能開發(fā)出低密度純板樓的產(chǎn)品，每套房子都南北通透，而且樓間距很松弛，站在小區(qū)里，頭頂?shù)奶炜斩几杏X要寬敞很多。當(dāng)然，低密度也會(huì)給園林的設(shè)計(jì)實(shí)施提供更好的空間，所以，禧都會(huì)的園林經(jīng)過貝爾高林的設(shè)計(jì)，并且經(jīng)過較好的實(shí)施兌現(xiàn)，觀感很好。
第二個(gè)特點(diǎn)是精裝修，茂華·禧都會(huì)用了很多一線的品牌比如科馬、博洛尼等，這樣滿足品質(zhì)客戶的要求，又可以節(jié)省業(yè)主入住之后的時(shí)間，尤其是針對(duì)事業(yè)繁忙和外地的客戶，這種利益價(jià)值體現(xiàn)的更突出。精裝修可以說是大勢(shì)所趨，越是成熟的市場(chǎng)，就有越多的客戶選擇，因?yàn)榭梢砸徊降轿�，避免在入住多年以后，鄰居還在裝修所造成的干擾。
第三就是禧都會(huì)的配套很成熟，單說學(xué)校，就有幾所幼兒園包括萬嬰的旗艦園區(qū)，還有楓樹山小學(xué)和廣益中學(xué)，都是名校，這一點(diǎn)對(duì)業(yè)主特別有吸引力。
《長(zhǎng)沙樓市》：可否請(qǐng)您介紹一下茂華·禧都會(huì)項(xiàng)目目前的最新動(dòng)態(tài)？茂華·禧都會(huì)項(xiàng)目地處武廣新城版塊，其項(xiàng)目核心競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在哪些方面？
徐伯庸：茂華·禧都會(huì)將在6月底交房，現(xiàn)在正在做內(nèi)部精裝和園林的一些收口工作�？梢哉f，項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)準(zhǔn)現(xiàn)房階段，雖還不能說即買即住，但也相差不了多久，這個(gè)可以說是一個(gè)很大的客戶利益點(diǎn)。
再者我們?yōu)闆_刺銷售業(yè)績(jī)，同時(shí)配合茂華集團(tuán)成立17年，近期在做部分房源的讓利促銷，在地鐵即將開通，即將入伙交付的前提下，這種價(jià)格優(yōu)惠機(jī)會(huì)可以說是最后一次，也希望有心者能夠把握。
軌道交通改變生活 地鐵物業(yè)將成為置業(yè)首選
——專訪嘉宇·中央項(xiàng)目營(yíng)銷部經(jīng)理 楊延斌
城市化進(jìn)程的加快，改變的不僅有城市的輪廓，還有“城里人”的居住選擇與生活方式。從人力車、馬車，到自行車，再到機(jī)動(dòng)車的時(shí)代，每一輪交通工具或者出行方式的變化，無不意味著人們生活方式的穿越性演變。當(dāng)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線試運(yùn)行在即，當(dāng)2020年長(zhǎng)沙城市規(guī)劃展現(xiàn)出6條地鐵線的“蜘蛛網(wǎng)”藍(lán)圖的時(shí)候，軌道化生活與長(zhǎng)沙市民已不再遙遠(yuǎn)。2014年，長(zhǎng)沙正式步入地鐵元年。地鐵的開通會(huì)給長(zhǎng)沙樓市和沿線項(xiàng)目帶來怎樣的機(jī)遇？助力軌道交通發(fā)展，長(zhǎng)沙市民的生活又將產(chǎn)生怎樣的催化效應(yīng)？《長(zhǎng)沙樓市》本期封面專題，特別專訪了嘉宇·中央營(yíng)銷經(jīng)理?xiàng)钛颖�，暢談地鐵改變生活。
地鐵成為提升樓盤性價(jià)比重要因素
《長(zhǎng)沙樓市》：到2020年，長(zhǎng)沙規(guī)劃地鐵線路6條，總長(zhǎng)約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構(gòu)架。您認(rèn)為地鐵的開通，在近期和遠(yuǎn)期將會(huì)對(duì)長(zhǎng)沙的房地產(chǎn)市場(chǎng)格局產(chǎn)生怎樣的影響？
楊延斌：地鐵的開通將使得長(zhǎng)沙正式步入了地鐵時(shí)代，到2020年，長(zhǎng)沙6條地鐵開通的時(shí)候，長(zhǎng)沙已經(jīng)成為一個(gè)地鐵運(yùn)行相對(duì)成熟的城市，那個(gè)時(shí)候地鐵也已經(jīng)成為長(zhǎng)沙市民不可替代的最為便利的交通工具，其周邊地鐵物業(yè)的超高性價(jià)比也已較好的體現(xiàn)了出來。地鐵開通后，人們對(duì)地鐵物業(yè)的青睞度將會(huì)大幅度提高，這是一種大趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，長(zhǎng)沙的房地產(chǎn)市場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)地鐵物業(yè)及非地鐵物業(yè)的明顯區(qū)分。
《長(zhǎng)沙樓市》：購(gòu)房者一般都有區(qū)域依賴性，您如何看待地鐵將會(huì)對(duì)人們購(gòu)房理念產(chǎn)生的影響？除了購(gòu)房理念外，地鐵開通對(duì)市民生活的輻射影響，您覺得最突出表現(xiàn)在哪些方面？
楊延斌：地鐵的開通將會(huì)大大縮短人們的出行時(shí)間，地鐵將會(huì)成為以后長(zhǎng)沙置業(yè)者考慮的重要因素。對(duì)于地鐵概念，長(zhǎng)沙市民也將會(huì)從無到有的一個(gè)方向發(fā)展。待人們完全意識(shí)到地鐵所帶來的超高性價(jià)比之后，地鐵將會(huì)成為人們購(gòu)房必選的因素之一。屆時(shí)，地鐵物業(yè)的性價(jià)比將很快體現(xiàn)出來。嘉宇·中央項(xiàng)目位居尚東核心區(qū)域，地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站正上蓋，地鐵開通后，所有項(xiàng)目置業(yè)者將會(huì)在出行，物業(yè)升值等各方面得到較大的利好。
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵施工建設(shè)有其進(jìn)度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識(shí)的同時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，在較長(zhǎng)時(shí)間里，地鐵對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也存在透支性，對(duì)此，您怎樣看？
楊延斌：從整個(gè)片區(qū)這幾年的發(fā)展來看，該區(qū)域樓盤的升值及未來發(fā)展?jié)摿Χ际欠浅？捎^的。地鐵的施工只是該區(qū)域發(fā)展的一個(gè)重要因素，現(xiàn)階段，長(zhǎng)沙樓市價(jià)格并沒有到達(dá)一個(gè)透支的階段，長(zhǎng)沙市各項(xiàng)市政等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都是樓盤保值升值的重要因素。地鐵沿線樓盤和非地鐵口樓盤的區(qū)別在于，地鐵作為提升樓盤性價(jià)比最為重要的因素，其對(duì)周邊樓盤價(jià)格的穩(wěn)定及未來上升是一個(gè)重要的保障。當(dāng)然，不排除多年后，長(zhǎng)沙樓市的飽和會(huì)存在一定意義上的所謂的價(jià)格上的透支性。但對(duì)于地鐵物業(yè)而言，價(jià)格的透支性還言之過早。
純正上蓋地鐵站口物業(yè) 置業(yè)首選
《長(zhǎng)沙樓市》：隨著地鐵二號(hào)線即將試運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)上不少樓盤爭(zhēng)相借地鐵概念吸引購(gòu)房者，嘉宇·中央項(xiàng)目與其他地鐵物業(yè)相較，其區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在哪些方面？
楊延斌：嘉宇·中央項(xiàng)目位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)最具發(fā)展?jié)摿εc活力的尚東核心板塊。長(zhǎng)沙東城交通網(wǎng)之完善，市場(chǎng)群之密集，早已有目共睹。嘉宇·中央位于長(zhǎng)沙大道與沙灣路的交匯處東北角，零距離地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站口，項(xiàng)目距離黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需15分鐘車程，據(jù)武廣高鐵站僅5分鐘車程。此外，與項(xiàng)目一路之隔，就有長(zhǎng)沙最為高端的商業(yè)綜合體——運(yùn)達(dá)中央廣場(chǎng)，大型奢侈品廣場(chǎng)及W和瑞吉酒店的建設(shè)使得該地段成為長(zhǎng)沙市獨(dú)一無二的地鐵交通商業(yè)核心區(qū)。項(xiàng)目可謂是集超市、高端商業(yè)綜合體、雙五星級(jí)商業(yè)配套為一體的純地鐵正上蓋物業(yè)。對(duì)于選房選地段，有眼光的客戶群體而言，嘉宇·中央絕對(duì)是其置業(yè)居家、投資房產(chǎn)的首選。
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵在縮短人們出行時(shí)間的同時(shí)，也蘊(yùn)藏著新的大量商機(jī)，對(duì)于嘉宇·中央項(xiàng)目來說，軌道交通對(duì)項(xiàng)目的影響表現(xiàn)在哪些方面？
楊延斌：地鐵2號(hào)線的開通，對(duì)沿線物業(yè)的價(jià)值提升是非常大的。在大大縮短了人們的出行時(shí)間的同時(shí)，其最大的價(jià)值是在于對(duì)周邊物業(yè)價(jià)值的提升作用，另外就是大幅降低時(shí)間成本，創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)與社區(qū)效益。北上廣深等諸多已開通地鐵的城市案例顯示，純地鐵口物業(yè)的價(jià)值升值性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非地鐵物業(yè)。嘉宇·中央作為長(zhǎng)沙首條開通的地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站純正上蓋地鐵站口物業(yè)，對(duì)于有眼光的置業(yè)者來說，將會(huì)是首選。地鐵2號(hào)線的開通，對(duì)未來幾年嘉宇·中央項(xiàng)目的價(jià)值提升是不可估量的。
超大贈(zèng)送“N+1”戶型 地鐵物業(yè)優(yōu)勢(shì)凸顯
《長(zhǎng)沙樓市》：當(dāng)前市場(chǎng)來看，您覺得地鐵物業(yè)對(duì)于購(gòu)房者來說，購(gòu)買意義及吸引力有多大？可否請(qǐng)您為購(gòu)房者選房置業(yè)提一些建議和經(jīng)驗(yàn)分享？
楊延斌：每一個(gè)置業(yè)者的購(gòu)房需求點(diǎn)都是不一樣的。但是，地段配套等是每一個(gè)置業(yè)者都必須考慮的因素。無論是從出行來說，還是以后的物業(yè)價(jià)值升值空間，地鐵物業(yè)都是現(xiàn)在置業(yè)者的首選。嘉宇·中央項(xiàng)目現(xiàn)在推售的是86-118㎡超大贈(zèng)送“N+1”三房和四房，目前正在接受VIP特惠登記中，項(xiàng)目不僅擁有絕佳的商業(yè)、交通、娛樂休閑等配套，還位居地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站正地鐵口。
《長(zhǎng)沙樓市》：可否請(qǐng)您介紹一下嘉宇·中央項(xiàng)目目前的最新動(dòng)態(tài)？嘉宇·中央項(xiàng)目緊鄰最先開通的長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站，其項(xiàng)目核心競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在哪些方面？
楊延斌：嘉宇·中央項(xiàng)目自推售以來就受到市場(chǎng)的一致好評(píng)，目前C2號(hào)棟、C3號(hào)棟、C8號(hào)棟已基本售罄，現(xiàn)正在加推的是C4號(hào)棟，面積為87-117平米N+1超大贈(zèng)送、超高性價(jià)比戶型。目前，該房源正處于辦卡階段，客戶只要交納2000元誠(chéng)意金就有機(jī)會(huì)可以享受該房源一口價(jià)6180元/平米的特惠政策。
地鐵2號(hào)線將于4月底試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙正式進(jìn)入地鐵時(shí)代，作為首批地鐵上蓋物業(yè)，嘉宇·中央項(xiàng)目將成為該區(qū)域最高性價(jià)比樓盤，超大贈(zèng)送“N+1”戶型，屬于目前長(zhǎng)沙置業(yè)者最為青睞的產(chǎn)品。所以，無論從地段、交通、商業(yè)配套，還是從小區(qū)園林綠化，推售產(chǎn)品等方面，與周邊項(xiàng)目相比，都占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
地鐵改變長(zhǎng)沙樓市格局 縮短城市空間距離
——專訪長(zhǎng)沙泰恒置業(yè)有限公司總經(jīng)理 何健
長(zhǎng)沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將“交通先行”放在興市戰(zhàn)略的重中之重。2014年，可以說是長(zhǎng)沙的地鐵元年，地鐵也就成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。為了深度剖析軌道效應(yīng)，多方挖掘地鐵價(jià)值，本刊精選長(zhǎng)沙市區(qū)重要地鐵口岸的品牌樓盤進(jìn)行高端訪談，探討軌道交通與樓市發(fā)展的關(guān)系及項(xiàng)目作為地鐵物業(yè)的價(jià)值所在。
一個(gè)陽光明媚的上午，本刊筆者有幸采訪了長(zhǎng)沙泰恒置業(yè)有限公司總經(jīng)理何健。他，溫文爾雅，風(fēng)度翩翩，整潔合身的藍(lán)色襯衣，搭配著精致的腕表，盡顯他本人的不凡品味。但在與何總交談中，更令筆者折服的是他的睿智，以及作為一個(gè)資深地產(chǎn)人的獨(dú)到思想。
地鐵開通讓湘騰琴島如虎添翼
《長(zhǎng)沙樓市》：隨著地鐵二號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)上不少樓盤爭(zhēng)相借地鐵概念吸引購(gòu)房者，湘騰琴島與其他地鐵物業(yè)相較，其優(yōu)勢(shì)及特色表現(xiàn)在哪些方面？
何�。号c其他地鐵物業(yè)相比，我們湘騰琴島項(xiàng)目的特色主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面。第一，項(xiàng)目緊鄰地鐵，卻不會(huì)被喧囂打擾，能夠讓生活的安靜舒適與出行的快捷方便完美融合。第二，湘騰地產(chǎn)，品質(zhì)建筑。品質(zhì)改變生活，在建筑品質(zhì)上，湘騰地產(chǎn)一直都是精益求精，嚴(yán)格把控建筑質(zhì)量。另外，湘騰琴島項(xiàng)目采用臺(tái)地設(shè)計(jì)，可以弱化城市的噪音、粉塵等污染，能夠讓業(yè)主獨(dú)享靜態(tài)環(huán)境，同時(shí)，還可俯瞰周邊，高人一等。第三，項(xiàng)目配套完善，市政府、湘雅附三醫(yī)院、湖湘腫瘤醫(yī)院、河西王府井商場(chǎng)與步步高百貨等盡在10分鐘生活半徑。第四，項(xiàng)目戶型功能齊全，能夠滿足業(yè)主全方位的需求。第五，擁有名校護(hù)航，諾貝爾幼兒園、岳麓一小、長(zhǎng)郡中學(xué)和博才咸嘉小學(xué)等一站式教育，讓業(yè)主的孩子能享受良好的教育資源。目前，湘騰琴島項(xiàng)目處于準(zhǔn)現(xiàn)房熱銷階段，更有特價(jià)房源6088元/平米起，首批推出車位6萬元/個(gè)。
《長(zhǎng)沙樓市》；地鐵在縮短人們出行時(shí)間的同時(shí)，也蘊(yùn)藏著新的商機(jī)，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線通車對(duì)湘騰琴島會(huì)有什么影響？
何�。旱罔F2號(hào)線通車對(duì)于湘騰琴島來說應(yīng)該是錦上添花。首先，地鐵能夠讓業(yè)主出行更加便捷。其次，能夠增大項(xiàng)目消費(fèi)群體的輻射面，吸引其他區(qū)域的購(gòu)房者；最后，地鐵2號(hào)線的開通，必定會(huì)給湘騰琴島帶來更大的升值空間，我們項(xiàng)目具有良好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)秀的工程品質(zhì)，是不可多得的優(yōu)質(zhì)樓盤，再加上現(xiàn)在成為地鐵物業(yè)，項(xiàng)目的升值潛力無可限量。
《長(zhǎng)沙樓市》；有言論稱項(xiàng)目與地鐵的結(jié)合度決定了物業(yè)星級(jí)，五星級(jí)地鐵物業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)您認(rèn)為是怎樣的？在您看來，湘騰琴島項(xiàng)目屬于幾星級(jí)？
何�。何逍羌�(jí)地鐵物業(yè)是既享受其便利，又不破壞項(xiàng)目自身優(yōu)勢(shì)的物業(yè)，既可以整合地鐵優(yōu)勢(shì)，互相促進(jìn)，又能夠方便業(yè)主，利好片區(qū)。湘騰琴島項(xiàng)目近地鐵而不被地鐵喧鬧而打擾，生活的安靜舒適與出行的快捷方便完美融合，所以，湘騰琴島項(xiàng)目屬于住宅中的五星級(jí)。
利好沿線品質(zhì)項(xiàng)目 改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?/p>
《長(zhǎng)沙樓市》；地鐵開通對(duì)市民生活的影響，您覺得最突出表現(xiàn)在哪些方面？
何健：隨著地鐵的開通，整個(gè)長(zhǎng)沙乃至湖南的通達(dá)性會(huì)大大提升，市民出行更加便捷，所以，地鐵開通會(huì)逐漸改變市民生活方式。同時(shí)，還將擴(kuò)大市民活動(dòng)范圍，縮小地域限制，節(jié)約時(shí)間，讓市民更愿意去到更遠(yuǎn)的地方活動(dòng)。再者，地鐵開通能夠促進(jìn)城市融合，帶動(dòng)近地鐵片區(qū)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展。
《長(zhǎng)沙樓市》；到2020年，長(zhǎng)沙規(guī)劃地鐵線路6條，總長(zhǎng)約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構(gòu)架。您認(rèn)為地鐵的開通，將會(huì)對(duì)長(zhǎng)沙房地產(chǎn)市場(chǎng)格局產(chǎn)生怎樣的影響？
何健：地鐵的開通，將會(huì)給沿線的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目帶來較大的利好，尤其是近地鐵物業(yè)中離市區(qū)較遠(yuǎn)的且價(jià)格親民的項(xiàng)目，將獲得較高的市場(chǎng)關(guān)注度。同時(shí)，地鐵的開通將逐漸改變長(zhǎng)沙以市區(qū)各個(gè)商業(yè)中心為房地產(chǎn)市場(chǎng)熱點(diǎn)的格局。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，還將形成以地鐵換乘站周邊房地產(chǎn)市場(chǎng)為熱點(diǎn)的多中心格局。
購(gòu)房按需求而定 需重視周邊配套
《長(zhǎng)沙樓市》；地鐵施工建設(shè)有其進(jìn)度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識(shí)的同時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，在較長(zhǎng)時(shí)間里，地鐵對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也存在透支性，您怎樣看？
何健：在地鐵修建之前，它可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生一定的透支性，但這都是極其短暫的，而未來升值潛力絕對(duì)是無限的，也是迅猛的。從房產(chǎn)開發(fā)前期看，有地鐵規(guī)劃的沿線土地價(jià)格較高，這也就直接決定其項(xiàng)目銷售價(jià)格會(huì)處于一個(gè)較高的水平。另外，地鐵物業(yè)具有一定稀缺性，能夠保證其市場(chǎng)價(jià)格比同規(guī)格非地鐵物業(yè)高。再者，隨著城市的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)地鐵物業(yè)的需求會(huì)越來越旺盛，能夠支撐價(jià)格的穩(wěn)健上升。
《長(zhǎng)沙樓市》；可否請(qǐng)您為購(gòu)房者選房置業(yè)提供一些建議和經(jīng)驗(yàn)分享？
何�。簩�(duì)于有意愿置業(yè)的購(gòu)房者來說，買房主要還是要按照他們自身的需求而定。首先，他們可以根據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)能力選擇合適的地鐵站口的物業(yè)。其次，項(xiàng)目的品質(zhì)非常重要，就像湘騰還不算大品牌，但我們用比大品牌更高的品質(zhì)吸引人。最后，買房時(shí)要注意項(xiàng)目周邊的教育、醫(yī)療、商業(yè)、交通等相關(guān)配套，購(gòu)房者可提前了解規(guī)劃，購(gòu)買未來的地鐵房會(huì)比買現(xiàn)成的地鐵房要實(shí)惠。
地鐵帶動(dòng)沿線物業(yè)升值 促進(jìn)新商業(yè)圈形成
——專訪湘域熙岸營(yíng)銷總監(jiān) 帥軍蓉
對(duì)一座城市來說，交通是它的血管血液，地鐵，更是城市經(jīng)濟(jì)提升的產(chǎn)物，帶動(dòng)著城市未來的發(fā)展。興建地鐵，翻開了長(zhǎng)沙城市交通的新篇章，未來幾年甚至十幾年，地鐵都將成為這座城市的一大熱點(diǎn)。長(zhǎng)沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將“交通先行”放在興市戰(zhàn)略的重中之重。2014年，可以說是長(zhǎng)沙的地鐵元年。地鐵的開通，究竟會(huì)給長(zhǎng)沙人民的生活帶來什么樣的變化？又將對(duì)長(zhǎng)沙樓市產(chǎn)生怎樣的影響？本刊記者獨(dú)家對(duì)話湘域熙岸營(yíng)銷總監(jiān)帥軍蓉，聽她分析軌道交通與樓市發(fā)展的關(guān)系及項(xiàng)目作為地鐵物業(yè)的價(jià)值所在。
地鐵促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 助推湘域熙岸項(xiàng)目升值
《長(zhǎng)沙樓市》：隨著長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)上不少樓盤爭(zhēng)相借地鐵概念吸引購(gòu)房者，湘域熙岸與其他地鐵物業(yè)相較，其優(yōu)勢(shì)及特色表現(xiàn)在哪些方面？
帥軍蓉：一般認(rèn)為，處在距離軌道站點(diǎn)5分鐘半徑內(nèi)的居住物業(yè)項(xiàng)目為嚴(yán)格意義上的地鐵房，而湘域熙岸出門100米，就是2號(hào)線人民東路站；出門20米，就是百年名�！坝哦 �，是真正意義上的“地鐵·名�！蔽飿I(yè)。你聽說過城中央、地鐵上蓋造森林的嗎？湘域熙岸就是。項(xiàng)目本身經(jīng)過4年培育，已經(jīng)打造了4萬㎡的醇熟主題園林，如此大面積園林綠化的純住宅小區(qū)，不說可以完全區(qū)別其他地鐵物業(yè)，在寸土寸金的市區(qū)更是少見。同時(shí)，項(xiàng)目本身位于長(zhǎng)沙傳統(tǒng)豪宅板塊——尚東區(qū)，其以芙蓉區(qū)政府為核心形成的商業(yè)圈是除五一廣場(chǎng)傳統(tǒng)商圈之外的新興城市商圈，除了傳統(tǒng)的商業(yè)配套，更有具有濃郁文化氣息的瀏陽河婚慶文化主題公園、商業(yè)街、瀏陽河風(fēng)光帶，在商業(yè)味兒外釋放著浪漫與小資。
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵在縮短人們出行時(shí)間的同時(shí)，也蘊(yùn)藏著新的商機(jī)，對(duì)于湘域熙岸來說，軌道交通對(duì)項(xiàng)目的影響表現(xiàn)在哪些方面？
帥軍蓉：軌道交通能明顯地改善沿線物業(yè)的可達(dá)性和出行的便捷性，它所贏得的時(shí)間成本是非常高的，能夠帶來一種蘊(yùn)含無限商機(jī)的“地鐵經(jīng)濟(jì)”，從而帶旺一個(gè)片區(qū)，增加物業(yè)升值空間。因此，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線的開通，必定會(huì)給湘域熙岸帶來可觀的升值空間。同時(shí)，軌道交通還能增大項(xiàng)目消費(fèi)群體的輻射面，吸引其他區(qū)域的購(gòu)房者，使湘域熙岸擁有更多的消費(fèi)人群。另外，從投資者的角度來看，軌道交通對(duì)于租賃市場(chǎng)激活的作用很明顯，鄰近軌道交通是提高湘域熙岸項(xiàng)目出租率的有力保障，因此，軌道交通能夠讓湘域熙岸更加保值增值。
《長(zhǎng)沙樓市》：有言論稱項(xiàng)目與地鐵的結(jié)合度決定了物業(yè)星級(jí)，在您看來，湘域熙岸項(xiàng)目屬于幾星級(jí)？五星級(jí)地鐵物業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)您認(rèn)為是怎樣的？
帥軍蓉：五星級(jí)物業(yè)至少需要具備以下兩個(gè)條件：首先，真正的高端住宅本身應(yīng)該與地鐵保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以保證居住環(huán)境不會(huì)受到地鐵噪音的干擾，一般以步行到地鐵口3-5分鐘為黃金距離；其次，項(xiàng)目自身與地鐵的結(jié)合是非常關(guān)鍵的。因?yàn)榈罔F的開通不單純是一個(gè)交通工具，它也會(huì)形成一個(gè)地鐵商圈，項(xiàng)目本身與周邊商圈，與地鐵站的融合互聯(lián)是成就五星級(jí)地鐵物業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵條件。就湘域熙岸本身來說，它離地鐵口只有100米的距離，步行3分鐘左右即到。同時(shí)，湘域熙岸項(xiàng)目本身配套又十分豐富，所以，可以稱得上是名副其實(shí)的五星級(jí)物業(yè)。
地鐵開通利好沿線物業(yè) 促進(jìn)新商業(yè)圈形成
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵開通對(duì)市民生活的影響，您覺得最突出表現(xiàn)在哪些方面？
帥軍蓉：目前，地鐵已經(jīng)成為城市生活重要的組成部分，人們可以通過地鐵站快速地到達(dá)城市的商業(yè)中心、辦公地點(diǎn)以及居住地，同時(shí)地鐵站也成為人們進(jìn)行社交活動(dòng)的場(chǎng)所。
在國(guó)外，在乘地鐵上班途中，人們還能把生活中的事務(wù)，如洗衣、購(gòu)物，都在地鐵沿線完成，而地鐵也成為沿線小商業(yè)貨物供給的主要通道之一。此外，地鐵與機(jī)場(chǎng)、巴士站等不同交通工具的便捷接駁，使城市內(nèi)與城市間的距離大大縮短，城市距離格局變化，使人們居住在城郊、工作和購(gòu)物在城市中心的生活已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
《長(zhǎng)沙樓市》：到2020年，長(zhǎng)沙規(guī)劃地鐵線路6條，總長(zhǎng)約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構(gòu)架。您認(rèn)為地鐵的開通，將會(huì)對(duì)長(zhǎng)沙房地產(chǎn)市場(chǎng)格局產(chǎn)生怎樣的影響？
帥軍蓉：縱觀地鐵發(fā)達(dá)城市，均因地鐵的開通，拉伸了整座城市的發(fā)展空間。香港的“地鐵+地產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式，香港在地鐵沿線60個(gè)車站周邊建立了居住區(qū)，配備商場(chǎng)、酒吧等物業(yè)設(shè)施實(shí)現(xiàn)盈利。重慶“地下商圈”的發(fā)達(dá)，重慶地鐵1號(hào)線日均人流量達(dá)到了30萬人次，地下商業(yè)整體規(guī)劃規(guī)模大，機(jī)遇巨大，市場(chǎng)繁榮。所以，地鐵在帶動(dòng)沿線物業(yè)升值的同時(shí)，還將促進(jìn)長(zhǎng)沙新興商業(yè)圈的形成。
另外，地鐵的開通，還將會(huì)促進(jìn)長(zhǎng)沙居民區(qū)的延伸�！鞍殉鞘欣L(zhǎng)，把時(shí)間縮短”，地鐵能夠很好地拉近空間距離，從而擴(kuò)大城市的可居住范圍，人們可在享受便捷生活的同時(shí)，感受新興區(qū)域的靜謐安然，城市也進(jìn)入便捷高速的“地鐵時(shí)代”。
理性選房 把握最佳購(gòu)房時(shí)機(jī)
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵施工建設(shè)有其進(jìn)度，在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識(shí)的同時(shí)，在較長(zhǎng)時(shí)間里，地鐵對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也存在透支性，關(guān)于這點(diǎn)，您怎樣看？
帥軍蓉：在理想狀況下，離車站越近，房地產(chǎn)價(jià)格越高，呈現(xiàn)出正態(tài)分布的特征。因此，車站附近的房地產(chǎn)的價(jià)值高于位于區(qū)間的房地產(chǎn)。但是在發(fā)展成熟的區(qū)域，由于原有的條件已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)越，在用地強(qiáng)度或性質(zhì)未改變的時(shí)候，地鐵對(duì)價(jià)格影響不會(huì)特別明顯，所以地鐵對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格的透支性并沒有大的影響。另外，根據(jù)國(guó)內(nèi)外軌道交通城市的采樣調(diào)查，在軌道開始動(dòng)工修建和線路開通的兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)，站點(diǎn)設(shè)置地段的地鐵房?jī)r(jià)格將有大的增幅。所以，對(duì)于即將開通的地鐵樓盤，價(jià)格相對(duì)于其他項(xiàng)目會(huì)更加保值，升值的空間相較普通房源也更大。
《長(zhǎng)沙樓市》：當(dāng)前市場(chǎng)來看，您覺得地鐵物業(yè)對(duì)于購(gòu)房者來說，購(gòu)買意義及吸引力有多大？可否請(qǐng)您為購(gòu)房者選房置業(yè)提一些建議和經(jīng)驗(yàn)分享？
帥軍蓉：日前，業(yè)內(nèi)一份涵蓋有近1000份有效樣本分析的報(bào)告中指出，有67.83%的消費(fèi)者表示會(huì)有傾向性地購(gòu)買地鐵物業(yè)，不會(huì)傾向性選擇地鐵物業(yè)的比例僅為32.17%�？梢�，選擇地鐵物業(yè)已經(jīng)成為了大多數(shù)購(gòu)房者的選擇。
我認(rèn)為，購(gòu)房者選房置業(yè)需要注意三個(gè)方面。第一，要選擇好地段，地段決定生活成本和人文質(zhì)量，也最終決定房子的價(jià)值；第二，選擇品牌開發(fā)商，開發(fā)商的優(yōu)劣直接決定房子品質(zhì)，同時(shí)，選擇一家好的開發(fā)商也是選擇了一個(gè)好的社區(qū)物業(yè)，好的社區(qū)環(huán)境；第三，選擇好購(gòu)房時(shí)機(jī)，這就需要購(gòu)房者密切注意政策機(jī)遇期，以及城市規(guī)劃導(dǎo)向，如城市中的某一個(gè)區(qū)域突然進(jìn)行重大戰(zhàn)略規(guī)劃，這就是較好的購(gòu)房時(shí)機(jī)。
地鐵將提升項(xiàng)目?jī)r(jià)值 加強(qiáng)版塊通達(dá)性
——專訪湖南達(dá)美投資有限公司副總經(jīng)理 鐘利波
或許在一些人眼里，地鐵可能僅僅是一種交通工具，它的作用是解決市民的日常出行之困難。
其實(shí)，在它的背后卻蘊(yùn)含著若干的利好。之于市民出行、之于樓市發(fā)展，之于城市進(jìn)步，之于幸福生活都將是劃時(shí)代的節(jié)點(diǎn)。
地鐵，讓城市更近。
從此，買房將有更多的選擇。
改變置業(yè)者的地域性依賴
《長(zhǎng)沙樓市》：隨著長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)，1、3、4號(hào)線也將同時(shí)建設(shè)。長(zhǎng)沙地鐵時(shí)代的到來，給很多行業(yè)都帶來了明顯的利好，而對(duì)于長(zhǎng)沙的房地產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展會(huì)有怎樣的影響？
鐘利波：隨著地鐵1、2號(hào)線的鋪設(shè)完畢，整個(gè)長(zhǎng)沙地下交通網(wǎng)絡(luò)也逐漸形成和完善，土地和房產(chǎn)原有的區(qū)位條件也發(fā)生了改變。那些原來交通不便的地方，在地鐵的輻射效應(yīng)下，出行將會(huì)十分便捷。
在城市近郊，城市化帶來的污染相對(duì)較少，自然資源豐富，非常適合居住。加之因地鐵修建帶來的周圍基礎(chǔ)設(shè)施的改善，都將促使土地以及地上物業(yè)樓盤的升值。尤其像學(xué)府岳麓山版塊，有風(fēng)景秀美的岳麓山、林立的高校、齊全的市政配套，同時(shí)，再加上大河西先導(dǎo)區(qū)發(fā)展建設(shè)，將很快成為郊區(qū)盤投資的焦點(diǎn)。長(zhǎng)沙地鐵的開通將會(huì)加強(qiáng)各個(gè)版塊的通達(dá)性，對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的項(xiàng)目?jī)r(jià)值甚至于區(qū)域價(jià)值都會(huì)有所提升。
《長(zhǎng)沙樓市》：您如何看待地鐵將會(huì)對(duì)人們購(gòu)房理念產(chǎn)生的影響？除了購(gòu)房理念外，地鐵開通對(duì)市民生活的影響，您覺得最突出表現(xiàn)在哪些方面？
鐘利波：隨著地鐵的開通，整個(gè)長(zhǎng)沙乃至湖南的通達(dá)性會(huì)大大提升�，F(xiàn)在可能一個(gè)小時(shí)才能到達(dá)的區(qū)域，在地鐵開通后或許只需要十幾分鐘，屆時(shí)人們對(duì)于地鐵便利性的體會(huì)將更加深刻，對(duì)于地緣性的依賴會(huì)逐步降低。
地鐵開通是長(zhǎng)沙交通進(jìn)入一個(gè)嶄新篇章的標(biāo)志，最突出的表現(xiàn)就體現(xiàn)在市民出行問題上，之前的堵車，路途遠(yuǎn)，花費(fèi)高的問題將得到有效的解決。
《長(zhǎng)沙樓市》：您覺得什么樣的項(xiàng)目才稱得上是真正的地鐵房？
鐘利波：真正的地鐵物業(yè)，離地鐵口近固然是一個(gè)重要的因素。但是地鐵口其實(shí)是一個(gè)人流十分嘈雜的公共場(chǎng)所，如果過于接近生活居住區(qū)，無疑對(duì)居住環(huán)境、檔次甚至于安全性都會(huì)產(chǎn)生影響。真正的地鐵物業(yè)要既能享受到地鐵的便捷，又能夠保證居住環(huán)境的寧?kù)o。
2號(hào)線對(duì)達(dá)美中心是錦上添花
《長(zhǎng)沙樓市》：地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)對(duì)達(dá)美中心會(huì)有什么影響？
鐘利波：地鐵2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)對(duì)于達(dá)美中心來說應(yīng)該是錦上添花。項(xiàng)目本身的園林、配套、位置、景觀以及產(chǎn)品本身和價(jià)格等都有口皆碑。2號(hào)線一直也是項(xiàng)目的一個(gè)重要賣點(diǎn)之一，地鐵對(duì)于已經(jīng)入住的業(yè)主和準(zhǔn)備置業(yè)達(dá)美的客戶來說都是一個(gè)喜訊，對(duì)于業(yè)主生活的便捷性、生活質(zhì)量，以及商鋪業(yè)主的收益都會(huì)帶來巨大的提升。
《長(zhǎng)沙樓市》：達(dá)美中心和其他的地鐵盤相比有哪些自己的特色？
鐘利波：達(dá)美中心聚合千萬級(jí)城市規(guī)劃的梅溪湖和長(zhǎng)沙最先進(jìn)的綜合交通樞紐——新西站，并擁有46萬㎡地標(biāo)綜合體。達(dá)美中心坐享雙地鐵口，享受“黃金”地鐵生活，同時(shí)，從達(dá)美中心出發(fā)3分鐘即可體驗(yàn)地鐵、輕軌、公交、客運(yùn)等“零換乘”的便捷，并獲享新西站購(gòu)物、休閑、娛樂的一站式精彩。
除開得天獨(dú)厚的自然資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)外，項(xiàng)目自身還擁有7.25萬㎡主題藝術(shù)園林，8萬㎡左岸藝術(shù)商業(yè)街，匯聚世界型購(gòu)物中心、國(guó)際品牌潮流店，能夠一站式滿足業(yè)主。就目前而言步步高、中影星美影院、以及新長(zhǎng)福、花之林等都已經(jīng)簽訂了商戶入駐協(xié)議，大部分商家都在裝修進(jìn)行中，我們的大宗商業(yè)配套，在滿足自身需求的同時(shí)，也肩負(fù)著拉升片區(qū)價(jià)值的重任。
選購(gòu)地鐵房要仔細(xì)權(quán)衡
《長(zhǎng)沙樓市》：項(xiàng)目所處的梅溪湖版塊堪稱是當(dāng)下長(zhǎng)沙最熱的置業(yè)區(qū)域之一，但有觀點(diǎn)稱梅溪湖被“過度炒作”，片區(qū)整體樓盤價(jià)格被人為拔高，您怎么看待這一觀點(diǎn)？
鐘利波：梅溪湖版塊是長(zhǎng)沙近年新興崛起版塊，政府以及開發(fā)商均在公共設(shè)施、配套、教育、醫(yī)療、交通等方面做出了巨大投入，協(xié)力將梅溪湖打造成為一個(gè)國(guó)際服務(wù)區(qū)。近年來，梅溪湖被作為大河西先導(dǎo)區(qū)的重點(diǎn)開發(fā)片區(qū)，承載著先導(dǎo)區(qū)承東啟西、北引南接的發(fā)展思路，被賦予“兩型建設(shè)”先行先試的歷史使命，具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
但一個(gè)新興的片區(qū)，必然要經(jīng)過一個(gè)過程方能被接受。梅溪湖片區(qū)，這幾年的發(fā)展可以說是日新月異，給長(zhǎng)沙市民創(chuàng)造了很多驚喜。相信在不久的將來，隨著配套的逐步落地，以及更多業(yè)主的入住，梅溪湖版塊的價(jià)值會(huì)得到更多人的認(rèn)可。
《長(zhǎng)沙樓市》：在地鐵沿線樓盤具有保值性和升值性成為共識(shí)的同時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，地鐵對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也存在透支性，您怎樣看？
鐘利波：在地鐵已經(jīng)發(fā)展十分成熟的北、上、廣、深等城市可以看到，地鐵沿線物業(yè)的價(jià)格在地鐵開通前后，甚至于規(guī)劃前后都會(huì)有巨大變化。毋庸置疑的是，地鐵沿線的物業(yè)價(jià)格一定存在一個(gè)上漲趨勢(shì)，開發(fā)商以地鐵作為賣點(diǎn)也無可厚非。但是，如果一味依靠地鐵來拉高項(xiàng)目的價(jià)格，忽略了項(xiàng)目本身品質(zhì)的打造，就會(huì)給消費(fèi)者所購(gòu)買的物業(yè)價(jià)格帶來透支性危害。因?yàn)�，地鐵會(huì)隨著時(shí)間推移越來越普及，當(dāng)?shù)罔F成為整個(gè)長(zhǎng)沙乃至湖南的普通公共設(shè)施后，如果僅僅依靠地鐵口來漲價(jià)的樓盤，最終是站不住腳的。
《長(zhǎng)沙樓市》：什么才是“地鐵房”吸引購(gòu)房者的關(guān)鍵因素？選購(gòu)地鐵房需要注意哪些問題？
鐘利波：不難理解，交通的便捷性是購(gòu)房者選擇地鐵房的主因。市民在選購(gòu)地鐵房時(shí)，可以從三個(gè)方面來衡量：房子距離地鐵口的距離，不可太近、不可太遠(yuǎn)。太近會(huì)過于嘈雜，而太遠(yuǎn)不夠便利；是否僅僅依靠地鐵坐地起價(jià)，而項(xiàng)目本身品質(zhì)一般；如果是自住，則需要考慮配套、園林、品質(zhì)等等很多因素，如果是投資，在這之外，更要看重目前價(jià)格是否有保值性和升值空間。
●文/本刊記者_(dá)周阿禮 |